汽车减震器常见故障
Mar 27,2023
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。目前轿车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件。减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。因此，我们应该保持减震器处于良好的工作状态。可以通过以下方法检查减震器是否工作良好。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳。如果不够热，则说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，可以添加适当的润滑油，然后进行测试。如果外壳是热的，说明减震器内部缺油，应加足油; 否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车有2-3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器，直立，将下连接环夹在台钳上。用力拉动减震器杆几次。此时，应该有稳定的抵抗力。当向上拉动时，恢复的阻力应该大于向下。如果阻力不稳定或无阻力，则可能是减震器缺油或阀门零件损坏，应修理或更换零件。
在确定减震器中存在问题或故障后，应首先检查减震器是否漏油或有旧油泄漏的痕迹。
如果发现漏油，首先拧紧气缸盖螺母。如果减震器仍漏油，则可能是油封和密封垫圈损坏而失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，则应拉出减震器杆。若感到卡滞或严重程度不均匀，应进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆有无弯曲。检查表面和缸筒是否有划痕或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及是否阻尼检查减震器的拉伸弹簧是否太软或折断。根据情况通过磨削或更换零件进行修理。
此外，减震器在实际使用过程中可能会发出噪音。这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形以及漏油等原因造成的。如果是由于缺陷或其他原因引起的，则应查明原因并进行修复。
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